奔馳S400L 4MATIC的座椅在舒適性上達(dá)到了一個(gè)全新的高度,座椅內(nèi)部采用了全新的夾層結(jié)構(gòu),相比老款車(chē)型的重量有所降低,但整體的舒適性卻大幅度的提升。而在后排才是奔馳S400L 4MATIC的重點(diǎn),乘坐者可以享受到飛機(jī)頭等艙級(jí)別的待遇,座椅可以通過(guò)按鍵一鍵式放倒,讓后排尊貴的乘客享受到特殊待遇。另外,在乘坐空間方面,此款車(chē)型無(wú)論是前排還是后排,完全可以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)乘坐空間的各種需求。
奔馳S400L 4MATIC采用真皮材質(zhì)座椅,整體乘坐感極為舒適。
奔馳S400L 4MATIC的后備箱內(nèi)部平整,并可放置較大物品。
奔馳GLE 運(yùn)動(dòng)SUV 450 AMG 4MATIC的座椅與奔馳S400L 4MATIC的座椅相比之后,會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款車(chē)型的座椅設(shè)計(jì)完全是兩種不同的風(fēng)格,一個(gè)注重舒適,而另一個(gè)則趨于運(yùn)動(dòng)。奔馳GLE 運(yùn)動(dòng)SUV 450 AMG 4MATIC的座椅采用了紅色縫線處理,給車(chē)內(nèi)帶來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息,同時(shí)配有電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱燈功能。來(lái)到后排座椅,整體材質(zhì)與前排保持一致,并可以全部放倒與后備箱形成一個(gè)超大的儲(chǔ)物空間。而在乘坐空間方面,也能完全滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)乘坐的需求。
奔馳GLE 運(yùn)動(dòng)SUV 450 AMG 4MATIC的座椅,具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
奔馳GLE 運(yùn)動(dòng)SUV 450 AMG 4MATIC的后備箱平坦,可放置大型物品。
兩款車(chē)型在舒適性方面都達(dá)到了一定高度,只是在側(cè)重點(diǎn)上有所不同。奔馳S400L 4MATIC的座椅更加注重舒適,并將舒適性再次提升,尤其是頭等艙般后排,完全可以展現(xiàn)出后排乘客的尊貴身份。而奔馳GLE 運(yùn)動(dòng)SUV 450 AMG 4MATIC則注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,與外形Coupe SUV的風(fēng)格保持一致。
| 文章內(nèi)涉及的車(chē)型座椅差異配備表格 | ||
| 座椅配置 | ||
| 車(chē)型 | 2014款奔馳S級(jí) S400L 4MATIC | 奔馳GLE 運(yùn)動(dòng)SUV 450 AMG 4MATIC |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - | ● |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
| 座椅記憶 | - | ● |
| 后排座椅加熱 | ● | - |
| 座椅通風(fēng) | ○ | ● |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | ● | - |
| 第二排座椅移動(dòng) | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● |
| 愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
從以上表格我們可以看出,奔馳S400L 4MATIC比奔馳GLE 運(yùn)動(dòng)SUV 450 AMG 4MATIC多出了后排座椅電動(dòng)調(diào)劑功能、肩部支撐調(diào)節(jié)、后排座椅加熱等舒適性配置。而奔馳GLE 運(yùn)動(dòng)SUV 450 AMG 4MATIC則是配備運(yùn)動(dòng)風(fēng)格帶記憶的座椅和通風(fēng)功能。
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。